نشانه‌های خرابی بوش اکسل:

1. صدای تق تق یا کوبیدن از زیر خودرو (مخصوصاً هنگام عبور از دست‌اندازها)

2. لرزش فرمان یا بدنه خودرو در سرعت‌های بالا

3. عدم تعادل خودرو یا انحراف به یک طرف

4. سایش غیریکنواخت لاستیک‌ها

5. ترک‌خوردگی یا پارگی بوش (قابل مشاهده در معاینه فنی)

انواع بوش اکسل:

1. بوش لاستیکی (Rubber Bushing)

   • نرم‌تر و ارزان‌تر، اما عمر کوتاه‌تری دارد.

2. بوش پلی اورتان (Polyurethane Bushing)

   • سفت‌تر، بادوام‌تر و گران‌تر، اما انتقال صدای بیشتری دارد.

تعویض بوش اکسل:

ابزار مورد نیاز:

• آچار چکشی یا پرس هیدرولیک

• جک و ست پایه

• گریس سیلیکونی

• بوش جدید

مراحل تعویض:

1. خودرو را بلند کرده و چرخ‌ها را باز کنید.

2. سیستم تعلیق یا اکسل را جدا کنید (بسته به مدل خودرو).

3. بوش فرسوده را خارج کنید (با پرس یا چکش و آچار مخصوص).

4. محل نصب را تمیز و گریس کاری کنید.

5. بوش جدید را نصب و قطعات را سفت کنید.

6. پس از مونتاژ، فرمان و بالانس چرخ‌ها را چک کنید.

⚠ هشدار:

• تعویض بوش اکسل نیاز به تجربه و ابزار مناسب دارد. اگر مهارت کافی ندارید، به مکانیک مراجعه کنید.

• استفاده از بوش پلی اورتان باعث افزایش سفتی سیستم تعلیق میشود که ممکن است راحتی سواری را کاهش دهد.

🔧 پیشنهاد: اگر خودروی شما فرمان لرزان یا صداهای غیرعادی دارد، حتماً بوش‌های اکسل و تعلیق را بررسی کنید.