بوش بازویی (مربوط به سیبک یا طبق سیستم تعلیق) یک قطعه لاستیکی یا پلیاورتانی است که بین بازوی فرمان (Control Arm) و شاسی یا اکسل قرار میگیرد تا: ضربات و ارتعاشات جاده را جذب کند. حرکت بازوها را نرم و کنترلشده نگه دارد. از سایش مستقیم فلز روی فلز جلوگیری کند.
✅ علائم رایج:
صدای تقتق یا کوبیدن (مخصوصاً هنگام عبور از دستاندازها یا چالهها)
لرزش فرمان (بهخصوص در سرعتهای بالا)
کشیده شدن خودرو به یک سمت (انحراف از مسیر مستقیم)
سایش غیریکنواخت لاستیکها
شل بودن فرمان یا کاهش دقت هدایت خودرو
✅ علائم قابل مشاهده:
ترکخوردگی یا پارگی بوش
جداشدگی لاستیک از فلز بوش
خوردگی یا روغنریزی روی بوش (در برخی مدلها)
| نوع بوش | مزایا | معایب |
|---|---|---|
| لاستیکی (Rubber) | نرمتر، ارزانتر، جذب ارتعاش بهتر | عمر کوتاهتر، احتمال ترکیدگی سریعتر |
| پلیاورتان (Polyurethane) | مقاومت بیشتر، عمر طولانیتر، عملکرد دینامیکی بهتر | سفتتر، انتقال ارتعاش بیشتر، قیمت بالاتر |
جک و پایه ایمن
آچار بکس، آچار چکشی و پولیک (برای برخی مدلها)
پرس هیدرولیک یا ابزار مخصوص بیرونکشیدن بوش
گریس سیلیکونی (برای نصب بهتر)
بوش جدید (مطابق با مدل خودرو)
خودرو را بلند کنید و چرخ مربوطه را باز کنید.
بازوی فرمان (Control Arm) را جدا کنید.
ممکن است نیاز به باز کردن سیبک یا پیچهای اتصال باشد.
بوش فرسوده را خارج کنید:
با پرس هیدرولیک یا ابزار مخصوص (در برخی موارد با چکش و آچار میتوان خارج کرد).
محل نصب را تمیز و گریسکاری کنید.
بوش جدید را نصب کنید:
از فشار یکنواخت برای جایگذاری استفاده کنید.
بازو را سر جای خود سوار کنید و پیچها را با گشتاور مناسب ببندید.
پس از مونتاژ، فرمان و بالانس چرخها را چک کنید.
⚠ اگر بوش بازویی خراب باشد، ممکن است به سیستم تعلیق و فرمان آسیب جدی وارد شود.
⚠ پس از تعویض، حتماً «میز فرمان» و «بالانس چرخها» را تنظیم کنید.
🔧 اگر تجربه ندارید، تعویض بوش بازویی را به مکانیک بسپارید، زیرا نیاز به تنظیمات دقیق دارد.
از عبور با سرعت بالا از دستاندازها خودداری کنید.
در رانندگی Off-Road احتیاط کنید.
در صورت مشاهده علائم خرابی، سریعاً اقدام به تعمیر کنید.
نظرات کاربران
دقت کنید
اگر در مورد جزئیات محصول سوالی دارید از طریق پنل ارسال فرمائید.
جهت حفظ امنیت در این قسمت صبور باشید!
دیدگاه های ارسالی شما
در حال حاضر نظری ثبت نشده است!
ارسال دیدگاه